La automotriz estadounidense General Motors anunció una nueva asociación con Autodesk. El objetivo del fabricante es diseñar piezas impresas en 3D para sus nuevos automóviles eléctricos
que deberán ser más ligeros y eficientes, además de esto, todo tendrá
un menos coste. El fabricante espera construir 20 autos para el 2023. Se
cree que será uno de los primeros en Estados Unidos en utilizar la
tecnología de diseño generativo de Autodesk.
Los
automóviles eléctricos están cada vez más presentes en el mercado
automotriz, siempre con la preocupación de encontrar una solución para
reducir las emisiones de carbono y reducir el impacto ambiental de los
vehículos. Tampoco escapan a la fabricación aditiva; algunas iniciativas
están comenzando a desarrollarse, con constructores que usan tecnologías 3D para diseñar vehículos eléctricos.
General Motors bien podría seguir esta tendencia ya que afirmó que
comercializará nuevos vehículos eléctricos para el 2021. Algunos podrían
integrar algunas partes impresas en 3D.
Pieza impresa en 3D por General Motors
El
fabricante estadounidense explica que la clave está en el peso de las
piezas; cuanto más se reduzca, más podrá maximizar la eficiencia
energética. Entonces, cuando sabemos que la fabricación aditiva puede
reducir significativamente el peso de los componentes, no es
sorprendente ver que empresas como General Motors recurran a esta
solución. Para confirmarlo presentó un soporte de asiento de acero inoxidable impreso en 3D que se fabricó con la ayuda de Autodesk.
Ambas compañías utilizaron algoritmos de computación en la nube y de
inteligencia artificial para explorar rápidamente las múltiples
permutaciones del diseño de una parte antes de elegir una estructura
óptima.
“El
diseño generativo es el futuro de la fabricación, y General Motors es
pionera en su uso para aligerar sus futuros vehículos”, dijo Scott
Reese, vicepresidente de Autodesk para productos de fabricación y
construcción. Las tecnologías generativas cambian fundamentalmente la
forma en que se realiza el trabajo de ingeniería porque el proceso de
fabricación está integrado desde el principio en las opciones de diseño.
Los ingenieros de GM podrán explorar cientos de opciones de diseño de
alto rendimiento que están listas para fabricarse más rápido que cuando
validaron un modelo producido tradicionalmente “.
Pieza original (izqda.) Pieza optimizada con tecnologías 3D (dcha.)
Al
fabricarlo de la manera tradicional, la pieza habría requerido ocho
componentes diferentes, provenientes de varios proveedores. A través de
la fabricación aditiva, el soporte del asiento consiste en una sola
pieza, hecha directamente del modelo digital 3D. Un método que la ha hecho un 40% más ligera y un 20% más fuerte;
de hecho, cuando hay varios componentes, las juntas aumentan el peso
final de la pieza pero también reducen su resistencia, técnica similar a
la ya explicada optomización topológica.
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